本實(shí)用新型的有益效果是:門(mén)框內(nèi)側(cè)的四周和左、右門(mén)扇外邊緣的四周均設(shè)有密封條,因此左、右門(mén)扇在關(guān)閉時(shí),左、右門(mén)扇與門(mén)框之間密封較好,左、右門(mén)扇相對(duì)合處也密封較好,此外,驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)左轉(zhuǎn)軸、右轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的左門(mén)扇、右門(mén)扇的開(kāi)啟、關(guān)閉,實(shí)現(xiàn)了左、右門(mén)扇的電動(dòng)開(kāi)啟、關(guān)閉,有助于減低勞動(dòng)強(qiáng)度。
附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型中電動(dòng)糧庫(kù)門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖;圖3為圖1中A處的局部放大圖;圖4為圖1中B處的局部放大圖;圖5為圖1中C處的局部放大圖;圖6為圖1中D處的局部放大圖;圖7為本實(shí)用新型中左、右門(mén)扇前后相互搭接的示意圖。圖中:門(mén)框;左門(mén)扇;右門(mén)扇;密封條;左轉(zhuǎn)軸上部分;左轉(zhuǎn)軸下部分;上軸承;下軸承;右轉(zhuǎn)軸上部分;右轉(zhuǎn)軸下部分;第二上軸承;第二下軸承;電機(jī);驅(qū)動(dòng)裝置;第二驅(qū)動(dòng)裝置;驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端;齒輪減速器;左搭接面;右搭接面。
此外,電動(dòng)糧庫(kù)門(mén)還包括用于對(duì)左、右門(mén)扇向后轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)啟的極限進(jìn)行限位的后限位結(jié)構(gòu)、用于對(duì)左門(mén)扇向前轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)閉的極限進(jìn)行限位的前限位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中電動(dòng)糧庫(kù)門(mén)的其他實(shí)施例中,減速器、第二減速器也可為蝸輪蝸桿減速器;減速器和第二減速器也可省去,電機(jī)的輸出軸作為驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端,第二電機(jī)的輸出軸作為第二驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端。
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